高通技术授权霍曼门业
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高通技术授权霍曼门业

日期:2019-06-21 00:04   来源:霍曼门业   浏览:

  第一章、编制依据:

  1.1圣帝国际建筑工程有限公司设计图纸编号2000-06

  1.2《外科病房楼工程施工组织设计》

  1.3《建筑工程冬期施工规程》(jgj104-97)

  1.4《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-2001)

  1.5《建筑工程质量检验评定标准》(gbj301-88)

  1.6《建筑构造通用图集》88j系列88j13-3-木门

  1.7《建筑装饰装修工程质量验收规范》(gb50210-2001)

  第二章、工程概况:

  2.1本工程采用德国霍曼钢质门、河北遵化钟馗钢门、百朝木业木门、天玛防火卷帘。

  2.2本工程的门数量及洞口已经总包及分包现场测量。其中,德国霍曼门共计675樘、河北遵化钟馗门共计54樘,均由厂家安装;百朝木业木门由总包安装。

  2.3门安装起止时间为:2023年2月20日——2023年4月7日。

  第三章、材料规定:

  3.1材料进场计划:

  3.1.1主要材料(门及门框):见《统计表》。

  3.1.2安装材料及工具:

  材料:木楔、木条、抹布、焊条、扁铁、机螺丝、金属纱、塑料胶垫、密封胶条、防护胶带、五金配件、小五金配件;

  工具:塞尺、方尺、毛刷、括刀、扳手、扁铲、靠尺、水平尺、丝锥、扫帚、线坠、撬棍、电钻、手锤、解锤、剪钳、

  锉刀、剪刀、冲击钻、射钉枪、电焊机、钢卷尺、水平尺、螺丝刀。

  3.2材料验收:根据门图纸检查门的品种、规格、型号、开启方向、组合杆、附件,并对其外形及平整度进行检查校正,合格后方可安装;材料必须有出厂质量证明、说明书等资料。特殊材料必须具备北京市建委颁发的材料准用证,覆盖的材料要具有阻燃性等特殊要求。

  3.3门的存放、运输应符合下列规定:

  3.3.1门的包装箱应具有足够的强度,整体性好;严防搬运过程中产生变形。

  3.3.2门应放在防风、防晒,防水的库内,竖直排放,严禁倾斜,并应垫好枕木,保证产品平稳。

  3.3.3库内应清洁、干燥、通风;与热源隔开,以免受热变形。

  3.3.4运输时,应竖立排放并固定牢靠;樘与樘之间应用非金属软质材料隔开,防止相互磨损及压坏玻璃和五金件。

  3.3.5运输、存放中严禁损坏包装;门饰面应粘贴胶带保护层,并应用塑料膜、包装纸、麻布带卷捆扎结识,防止饰面受损。

  3.4审图及交底:

  3.4.1施工前认真查阅图纸,找出施工难点,做到施工中重点突出。

  3.4.2工程部在施工前对配属队伍进行方案交底(包括书面和口头),再由配属队伍管理人员向操作人员进行方案、措施交底,并由项目技术部和质量部参加。

  3.4.3施工前认真查阅施工图纸、方案、相关安全质量规范,找出施中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全、质量施工注意事项等,作到施工重点突出、心中有数。

  3.4.4管理人员及劳务人员培训:组织管理人员学习施工规范标准、进行方案交底,提高施工安全、质量、技术等意识,避免在施中造成损失。加强对工人的施工技术交底,培训人员,提高对现场施工的责任心和操作水平。

  第四章、主要施工方法:

  4.1安装工艺:

  4.1.1按照图纸和技术交底的要求,在洞口套抹好前先行核定洞口尺寸和预埋件的位置、再行抄平、弹线、确定水平标高、中心线和垂直线,以控制门安装的位置。

  4.1.2按照设计图纸检查核对门的型号、规格、开启形式、开启方向、安装孔方位及组合杆和附件等。严禁门构件有变形和坏损的缺陷。

  4.1.3为防止门表面污染和摩擦,就位前必须贴好塑料胶带。

  4.1.4组装:门配件应放置于平整、柔软的垫子上进行组装,以防碰伤和走形、以免碰伤面部保护层。组装时应注意附件、配件位置的准确性,上下、左右、正反零件要对号就位,严防错位、走形。

  4.1.5立框:按照弹线、规方的位置将门框准确就位,再用检测工具校正就位门框的水平度、垂直度,调整正确后用木楔临时固定,以达到设计要求和技术标准。

  4.1.6连接固定:按照设计要求和施工规范的规定进行固定,凡经化学处理、加有防护膜的门装饰面框均不得采用焊接连接。连接件材质应符合设计要求和施工规范的规定。连接件和预埋件连接必须牢固。安装稳固后门框体的位置必须准确,周边缝隙要均匀。

  4.1.7嵌缝:用轻质防腐材料,自下而上、自左而右分层嵌塞,填嵌要求饱满、密实,距框表面内外两侧均应预留5~8mm嵌口槽,作嵌缝膏嵌填层。嵌缝膏必须嵌填密实、表面平整、光滑。

  4.1.8门五金配件安装齐全、牢固、启闭灵活、使用功能完好。钢门、实木门使用三合页、夹板门使用两合页。

  4.2安装技术措施:

  4.2.1钢门:门的品种、型号符合设计要求,并有出厂合格证。按设计要求尺寸、标高和方向、画出门口位置线立钢门、先临时固定,安好铁脚后拉水平通线进行调整。立框校正后严禁移动门位置。立好的门框上下层应在同一垂直线上。焊接门框时,严禁在门框上打火。焊前应再将门框位置检查调整一次,然后将铁脚与连接预埋件焊接固定;也可采用1:3水泥砂浆(细石混凝土)堵实固定。堵孔砂浆固定后,再用砂浆抹好门四周边缝,使边缝嵌填密实。五金件安装应齐全牢固,开启灵活。无门垛的地方,必须保证框与阴角相距10mm。

  4.2.2木门:安装前应检查门的尺寸、标高(开启)方向在门洞口处弹出位置线及定位中心线。木门试拼完成、正式安装前,下冒头提前刷防腐油漆。安装时钉帽砸扁打入框内。门框就位(后塞口) 之后,应控制水平度、垂直度和开启方向。

  门扇安装:检查门口是否串角和各部的尺寸,以及定位点线,并确定门的开启方向、装锁位置是否正确。安装门扇时,先用线勒子勒出合页的宽度,根据上、下冒头1/10的要求,定出合页安装边线,分别从上、下两边线往里量出合页长度,剔合页槽,以槽的深度来调整门扇安装后与框的平整,刨合页槽时留线,不剔的过大、过深。合页槽剔好后,即安装上、下合页,安装时应先拧一个螺丝,然后关上门检查缝隙是否合适、口与扇是否平整,门扇有无下坠,检查合格后,方可将螺丝全部拧上、拧紧。木螺丝应钉入全长1/3,拧入2/3,笔直、朝向一致。五金件安装应按设计图纸要求,不得遗漏。

  第五章、技术质量保证措施:

  5.1施工要求:

  5.1.1严禁在门框扇上加荷。(如安放脚手架、悬挂重物或在框扇内传吊等),以防门变形和损坏。

  5.1.2起吊就位时,吊点的表面应加非金属软质材料衬垫,并选择牢靠平稳的着力点,以免门变形和擦伤饰面。

  5.1.3门框安装的固定采用焊接、膨胀螺栓或射钉等方法连接。

  5.1.4安装门框时应严格控制门框洞口的标高、中心线、水平线,水平线应以室内500mm线为基准。水平标高控制值同层误差不得超过±2.5mm,洞全高的垂直位移量为±5mm,安装后同边预留缝隙一般为20mm。

  5.1.5门框就位后,先用线坠、靠尺等调整框的垂直度,用水平尺调整下框的水平度,再做临时固定。

  5.1.6安装过程中应及时清理门表面的水泥砂浆、密封

  霍曼分节提升车库门

  德国霍曼车库门整樘为德国原产进口,通过欧洲标准132411-1的安全要求检测和认证,具有坚固、安全保温、且能很好抵抗不良气候的环境能力,期内部填充硬质聚氨酯发泡(无氟利昂)门板采用双面优质电镀锌钢板,钢板厚度≥0.7mm-0.75mm,表面热镀锌钢板,双面聚酯底漆,高品质门板表面经清洁后依旧整洁美观持久耐用。

  霍曼篇四:车库门使用方法(传外)(2)

  霍曼车库门(promatic)使用注意事项

  1、 接通电源后,检查电机导轨中离合器是否在闭合位置,确认无误后方可运行

  2、 停电时门可使用手动,方法如下:将电机轨道离合器上的红色拉绳向下拉,然后即可用手升降车库门。

  来电时需将门恢复电动,步骤如下:

  1) 在电机导轨离合器中,将绿色按钮向上按,使离合器恢复电动状态;

  2) 复位后把门打开到中间后即可电动操作。

  3、 如门电动关闭时不到位或关门后返回约30公分左右,说明电机的位置信号丢失需要重新“学习”。“学习”步骤:1)拔掉电源插头;2)在电机灯泡后侧有一个按钮,按住按钮的同时用另一只手插上电源,这时灯闪一下,然后松开按钮;

  3) 轻按一次按钮或按一下遥控器上的按钮,使门运行上行到开门限位;4)再轻按一次按钮或遥控器上的按钮,使门下行到关门限位后返回到上限位(注:在学习过程中,不能对运行的门增加任何外力);4)如门仍关不到位或关门后自动返回30公分,需要重复此“学习”过程直到正常。

  4、 遥控器的使用距离在无障碍物的情况下规定为10米,如达不到要求,请检查遥控器电池或调整接收天线。遥控器要保管好,要摔坏(此种情况不在报修范围内)。

  5、 如果车库门手动或电动状态下不能正常使用时,请与霍曼公司售后服务部联系解决。家用车库门设计计算说明书家用汽车车库门机构设计说明书

  第 1章 问题的提出

  1.1 选题背景及研究意义 1.2 国内外研究现状 1.3 研究内容及研究方法 第 2 章 车库门方案的选型设计 2.1 车库门设计要求 2.2车库门类型的确定

  2.2.1 翻板式开门机构(最终设计机构)

  2.2.2 卷帘式开门机构(此机构不理想未进行详尽计算并仿真)

  2.3 车库门构件的运动简图

  2.3.1翻板式车库门运动机构及简图 2.3.2卷帘式车库门运动机构及简图 第3 章 车库门机构的尺寸设计 3.1翻板式开门机构 3.1.1机构的尺寸设计方法 3.1.2 机构的三维建模 3.2 卷帘式开门机构 3.2.1 机构的尺寸设计方法

  3.2.1 机构的三维建模

  第4 章 车库门机构的运动分析和动力分析 4.1 翻板式车门机构

  4.1.1 基于adams的详细分析过程 4.1.2翻板式开门机构动态静力分析 4.1.3翻板式开门机构运动分析 4.2 卷帘式车库门机构

  4.2.1 逐级分析机构的运动特性 4.2.2 简要计算减速机构的速度及角速度 4.2.3 误差计算与分析 第5章 车库门机构的动力设计 5.1翻板式车库门机构 5.1.1 机构故障分析 5.1.2 预防措施

  5.2 卷帘式车库门机构

  5.2.1带传动的受力分析

  5.2.2 2k-h周转轮系的受力分析

  第1章 问题的提出

  1.1 选题背景及研究意义

  改革开放之后我国经济日新月异,国家经济显著增强,人民生活水平不断提高,进入21世纪后,物质水平更是得到前所未有的提高,人们的购买能力也随之增强。为了出行便捷以及自身品位的提升,越来越多的人购买了属于自己的汽车,汽车的使用在现阶段变得相当普遍。随着私家车的增多,车库门的需求量也越来越大。因而得到人们的广泛重视,而如何确保车库门的设计质量,使之在使用过程中安全可靠,则把越来越多人的目光吸引到对车库门的研究。

  1.2 国内外研究现状

  我国车库门诞生于上个世纪70年代末,当时主要是木头制成,开启形式也多以平开和上翻为主。之后出现更多的是卷帘门,它基本上占了市场的80%。随着人类社会科学技术的发展,人们对车库门的要求也越来越高,对门的要求也已不仅仅着眼于安全方面的考虑,归结起来其主要原则:简便、美观、耐用、安全可靠。

  由于我国对车库门研究起步晚,虽然近些年来国产技术水平在不断模仿和创新中有很大的提高也有了长足的发展但与国外一些知名品牌相比还存在一定的差距;其实,再从门的整体性能上看我们就大为逊色了。受到地缘因素的影响,我国国产车库门在市场上价格有很大的优势,而车库门的整体性能上,我国技术就相对落后很多。这也是进口产品价位高却仍占据主要市场份额的原因之一。而且虽然很多国内的研究机构也开始重视对车库门的研究,但仍缺乏一种统一的行业标准参考准则,均各自设计自己的产品,使得国内产品缺乏互换性和通用性,这对自身的品牌设计非常不利。

  目前车库门行业中比较成功的有德国的霍曼门、特威盾门。 目前主要的车库门类型有滑板式、翻板式、卷帘式三种见图1-1。


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